上游新闻记者从长江沿岸铁路集团四川有限公司获悉怎么找配资公司，12月1日11点，随着最后一环管片浇筑完成，标志着成渝中线高铁蜀安隧道盾构管片生产全部完成。
成渝中线高铁蜀安隧道盾构管片生产完成
成渝中线高铁蜀安隧道位于简州站至成都站区间，穿越成都城区，径行范围下穿房屋建筑、水渠河道、市政道桥、轨道交通线路。隧道下穿重大构筑物有西成高铁北湖特大桥、蜀龙路隧道等9余处，隧道整体凸显穿城、穿水的复杂特点，为Ⅰ级高风险隧道，隧道全长10380米。其中，盾构段由4919环管片构成，每环由10块管片组成，采用“1+2+7”分块形式，即7块标准块，2块邻接块和1块封顶块。
据青白江管片厂负责人李勇介绍，管片是盾构隧道的主要装配构件，也是隧道的永久衬砌结构，犹如坚固的“金钟罩”，保障隧道的整体质量和安全。盾构管片其生产精度直接关系到隧道成型质量与施工安全，对管片外观尺寸参数要求很高。我们应用智能化生产管理系统，结合三维激光扫描与自动检测技术，确保管片宽度、厚度、弧弦长、预留孔洞、预埋件等误差均小于1毫米，成环后直径误差小于2毫米。
目前，成渝中线高铁蜀安隧道已掘进8380米，完成工程量约80%。
成渝中线高铁正线全长292公里，设计时速350公里。建成后，将与已建成运营的西安至成都高铁、郑州至重庆高铁和在建的西宁至成都高铁、成都至达州至万州高铁、西安至重庆高铁、重庆至昆明高铁、重庆至万州高铁等多条线路连通，推动成渝地区路网结构更加完善，成渝两地旅行时间进一步压缩，极大便利沿线人民群众出行。
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